Årets varebil 2025: Renault Master vinder
Renault Master og søsterbilen Nissan Interstar er blevet kåret som Årets Varebil 2025.
·
Det blev søstermodellerne Renault Master og Nissan Interstar, der løb med prisen som Årets Varebil 2025. Kåringen fandt sted til Transportmesse 2025 i Herning.
Fire ud af syv jurymedlemmer gav topkarakterer til Renault Master og Nissan Interstar ved kåringen til Årets Varebil 2025. Og med en begrundelse om, at bilerne er store og rummelige og tilbydes både med diesel- og elmotor til en god pris, var det de to søstermodeller, der løb med den prestigefyldte pris.
- Baggrunden for den prestigefyldte titel tror jeg blandt andet skal findes i det faktum, at den nye Renault Master fås med både diesel og ren el. Og el-versionen trods sin imposante størrelse har en enestående rækkevidde på op til 446 kilometers. Dermed sætter den helt ny standard for, hvor langt man kan komme i en stor varevogn drevet på el, lyer det fra Renault Danmarks pressechef Søren Hyltoft.
SE BILEN: Renault Master modelside
Også hos Nissan var der stor glæde:
- Vi er meget stolte af denne udmærkelse. Det er fantastisk at få denne bekræftelse på, at vi er et meget attraktivt valg for kunderne. De første Nissan Interstar varebiler er landet hos vores forhandlere, og vi oplever allerede nu en stor interesse. Elbilsudgaven giver jo helt nye muligheder, både til virksomheder der bevidst har valgt at køre på el, men også til dem med behov for at kunne leve op til de strengere miljøzone krav i byerne. Og så skal vi ikke glemme vores unikke garanti på 5 år eller 160.000 km, siger flådechef hos Nissan Danmark, Bent Lund.
Et stærkt lineup med finalisterne til Årets Varebil 2025. Foto: Renault
Flere Renault Master på el
Renault har langt en strategi for, at der skal flere elektriske varebiler ud på landevejene og med kampagnen "Sæt strøm til din forretning" har man fået at øge andelen af elektriske Renault Master. 41% af alle de Master, der er leveret i 2025, er på el.
Men der er også andre udgaver på modelprogrammet, nemlig de dieseldrevne Renault Master. Her er der tre forskellige motorer at vælge mellem, og de er blevet mere nøjsomme end hidtil. Der er skåret 1,5 liter pr. 100 km af forbruget, og så kan man vælge mellem manuelt eller automatgear.
